چهارشنبه ۱۹ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
مدیرعامل متروی تهران؛
مسعود درستی گفت: توسعه خطوط هفتگانه که در قالب افزایش طول خطوط یک، ۲، ۳، ۴، ۶ و ۷ برنامه ریزی شده است، به اعتباری حدودا ۳۰ هزار میلیارد تومان نیاز دارد، ادامه داد: می‌توانیم بخش عمده‌ای از این منابع مالی مورد نیاز را از طریق تهاتر املاک و نیز بارگذاری مجتمع‌های ایستگاهی تأمین کرد. اگر منابع و اعتبارات مورد نیاز تکمیل خطوط در حال بهره برداری مترو تامین شود می‌توانیم تا پایان سال ۱۴۰۲ پرونده تکمیل خطوط در حال بهره برداری را ببندیم.
کد خبر: ۳۷۹۲۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۵
افزایش ۲۵ درصدی؛
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: همزمان با افزایش نرخ تورم، هزینه‌های نگهداری و نگهداشت هر مد حمل و نقلی، حقوق رانندگان و هزینه‌های جاری افزایش پیدا می‌کند، اما باتوجه به سیاست حمایتی شهردار تهران، افزایش نرخ کرایه حمل و نقل عمومی به صورت میانگین ۲۵ درصد به تصویب رسیده است.
کد خبر: ۳۷۶۹۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۳۱
مدیر عامل شرکت مترو؛
کمیته رفع نواقص طرح‌ها و پروژه‌های شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) با هدف شناسایی موارد لازم برای تکمیل صددرصدی ایستگاه‌ها و خطوط شبکه مترو و همچنین تدوین برنامه اجرایی متناظر با تکمیل نقص‌های موجود تشکیل شد.
کد خبر: ۳۷۰۱۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۲
متروی پایتخت؛
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران گفت: ۳۷ هزار میلیارد تومان بدهی معوقه به سیستم بانکی از سال‌های پیش در حوزه مترو وجود دارد.
کد خبر: ۳۶۳۵۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۰۴
زاکانی:
شهردار تهران گفت: اگر بناست که مترو بسازیم باید بلیت آن را ۲۰ هزار تومان در نظر بگیریم. در حال حاضر، اما از ۶ هزار تومانی که محاسبه شده دو هزار تومان سهم ما و دو هزار تومان سهم مردم است و دولت نیز که سهم خود را نپرداخته است. با این وضعیت متروی بیشتری نخواهیم داشت و باید برای توسعه ساخت مترو از امکانات مردم و مجموعه بخش خصوصی، خرید راهبردی کنیم. در واقع مردم سهم خود را بپردازند و مابقی را از طریق خرید راهبردی انجام دهیم.
کد خبر: ۳۵۹۴۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۵
مسیر رسیدن به شهر مطلوب؛
سوال شهردار جدید تهران درباره «مسیر رسیدن به شهر مطلوب» را الگوی جهانی اداره کلانشهرها پاسخ می‌دهد. علیرضا زاکانی برای بار دوم طی روز‌های حضور در شهرداری، «گسل خدماتی و فاصله طبقاتی در تهران» را چالش بزرگ این کلان‌شهر دانسته و مشکل فعلی مدیریت شهری را نیز کمبود منابع برای تامین مترو و اتوبوس عنوان کرده است. هنوز حرکتی در مسیر اصلاح نابرابری در پایتخت نشده، اما اکنون وقت اجرای «نقشه عبور از تهران دوقطبی» است.
کد خبر: ۳۵۹۲۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۴
تشکری هاشمی:
در حالی که عضو شورای ششم شهر تهران، جبران کسری ناوگان را مقدم بر ایجاد خطوط جدید مترو در این دوره عنوان کرده است، اما مدیرعامل مترو ساخت خطوط را از تعهدات قانونی شهرداری می‌داند.
کد خبر: ۳۵۷۷۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۳
قطار ملی مترو کی واردمی شود؟
با نهایی شدن قرارداد شرکت مشاور خارجی، روند اخذ تاییدیه فنی قطار ملی مترو وارد مرحله اجرا شد. شرکت مشاور اروپایی که مسئولیت بررسی استاندارد‌های بین‌المللی قطار ملی مترو را بر عهده دارد، به همراه شرکت مشاور همکار ایرانی خود، فرآیند مذکور را پیگیری خواهند کرد.
کد خبر: ۳۵۷۲۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۹
خطاب به دولت و شهرداری؛
درویشی مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) ،در مراسم بهره‌برداری از نیمه شمالی خط ۳ متروی تهران، با اشاره به اینکه اجرای این پروژه‌ها ۱۴ هزار میلیارد تومان برای ما هزینه داشته، گفت: ما شرایط دولت و شهرداری را می‌دانیم، اما همه این پول را نمی‌خواهیم اگر در حد همان نان و آب هم به ما پول بدهید ما پروژه را در زمان تعیین شده به شما تحویل می‌دهیم.
کد خبر: ۳۴۹۵۱۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۶/۳۱
عضو شورای شهر تهران:
عضو شورای شهر تهران گفت: شورای شهر پنجم در مقابل رویه‌های قبلی نظیر شهرفروشی ایستاد. باغات تهران را حفظ کرد و به منابع و سرمایه‌های شهر به چشم گاوصندوق و منبع درآمد نگاه نکرد. نگاه ما حفظ این منابع برای آیندگان شهر و فرزندانمان بود و در این دوره دیگر خبری از صدور مجوز ساخت آسمان‌خراش و مگامال و تخریب باغات و… نبود.
کد خبر: ۳۴۳۰۶۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۲/۲۸
معاون حمل و نقل شهرداری تهران:
هاشمی گفت: در حدود ۱۲ ماه، ۱۳ ایستگاه مترو افتتاح می‌شود که شاید در تاریخ شهرداری تهران بی سابقه باشد.
کد خبر: ۳۳۶۱۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۱/۱۶
حسین میلانی:
رئیس کمیته محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه ما در کلانشهرها از آستانه تحمل طبیعت عبور کرده‌ایم، تاکید کرد: برای پیشبرد شهرهای پاک در کل کشور نیازمند ۱۵ هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری توسط دولت طی پنج سال هستیم. اصولا سهم دولت در اجرای این راهبردها محقق نمی‌شود و دولت‌ها سهم خودشان به مدیریت‌های شهری نمی‌پردازند.
کد خبر: ۳۳۱۳۹۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۱۵
مدیرعامل متروی تهران:
علی امام گفت: دولت محترم به هیچکدام از تعهداتش درباره مترو عمل نمی‌کند و همه فشار‌ها روی شهرداری است. از طرف دیگر مردم هم نگذاشتند قیمت بلیط افزایش منطقی و معقول پیدا کند. نتیجه این می‌شود که بار سنگین هزینه‌ها روی دوش شهرداری می‌افتد.
کد خبر: ۳۲۸۳۴۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۲۹
۴۷هزار و ۶۸۷میلیارد تومان
صبح امروز لایحه بودجه ١٤٠٠شهرداری تهران تقدیم هیئت رییسه شورای شهر تهران شد.
کد خبر: ۳۲۴۱۹۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۰۵
بهره‌برداری ۱۰ ایستگاه مترو تهران تا پایان سال
مشاور شهردار تهران در توییتی اعلام کرد که علاوه بر ۱۹ ایستگاهی که وارد خط شده‌اند، ۱۰ ایستگاه دیگر برای حمل و نقل شهروندان پایتخت به بهره‌برداری می‌رسند.
کد خبر: ۳۱۹۰۷۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۰۶
علی امام خبر داد
علی امام برنامه‌های سال ۹۹ را در خصوص افتتاح ایستگاه‌های مترو، بهره‌برداری از خطوط و تامین واگن را تشریح کرد.
کد خبر: ۳۱۷۳۵۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۲۶
پیروز حناچی:
به گفته شهردار تهران روزی که مدیریت شهری پیشین شهر می‌خواست پل صدر را احداث کند، اعلام کرد که بین ۵۰۰ تا ۷۰۰ میلیارد تومان برای آن هزینه شده، اما عملا ساخت این پل بیش از ۴ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان هزینه برده است که اگر تملکات اراضی اطراف برای احداث پل را نیز به آن اضافه کنید، بیش از این رقم است.
کد خبر: ۳۱۶۶۴۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۲۲
فرنوش نوبخت خبر داد
مدیر عامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه: یکی از این اقدامات مناسب سازی فراهم شدن امکان رفت و آمد با صندلی چرخدار در تمامی گیت‌های آسانسوری ایستگاه‌های خط ۲ مترو است. پیش از این اقدام، اندازه تمامی ورودی‌های آسانسور برای عبور صندلی چرخدار استاندارد و مناسب سازی شده نبود. همچنین آسانسور‌های چهارگانه در ایستگاه‌های کرج و گلشهر در خط ۵ مترو نصب شد.
کد خبر: ۳۱۵۳۴۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۱۴
شیوع ویروس کرونا
ساعت فعالیت مترو و اتوبوس کاهش یافت. این موضوع در نخستین روز اجرا با واکنش مسافران و شلوغی این ناوگان همراه شد. رئیس کمیسیون سلامت شورای شهر تهران می‌گوید طی نامه‌ای به حناچی درخواست بازنگری سریع طرح و توقف این اقدام را داریم.
کد خبر: ۳۱۱۲۴۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۲۲
پیروز حناچی
براساس مصوبه شورای عالی ترافیک، اتصال مترو به شهرهای اقماری در دستور کار قرار دارد و بر همین اساس توسعه جنوبی خط ۳ مترو و اتصال آن به مترو اسلامشهر نیز به عنوان یک سیاست دنبال می‌شود.
کد خبر: ۳۱۱۰۵۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۲۱